Le dernier refuge des pelleteuses énormes

• Le dernier refuge des énormes pelles

mine de charbon Morozov - l'un des rares (anciens) lits d'extraction de lignite en Ukraine. Il est situé à 20 km à l'est de Znamenka.

Même certains il y a six ans, il y avait des machines capables de travail de 5000 mètres cubes de morts-terrains par heure roche - un total de 800 véhicules KAMAZ, et maintenant le mien est à moitié inondée et est devenu un cimetière pour ces pelles géantes uniques (!).

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Quel est le charbon brun?

lignite - c'est le type de charbon « jeune » et « non mûrs » - il donne moins de chaleur lors de la combustion que le charbon. Mais il chaud toujours agréable, et il est possible non seulement de chauffer la maison, mais aussi d'utiliser comme combustible pour les centrales électriques et les centrales électriques.

Le charbon brun - il est si:

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Considérant que le procédé de la fosse de lignite extrait (pas creuser des arbres), il devient une alternative pas cher et sûr de la houille.

Où ces machines?

Tout est facile: l'équipement en partie allemande, en partie soviétique (par exemple, pelle rotative ERSHR-1600 photo au début du Carême).

Nous avons découvert que l'un des pelles (Ds 1500) a appelé Roberts Hoffnung et travaillé à Bergvitse (Allemagne) depuis 1929, mais après la Seconde Guerre mondiale, a été démantelée et pris à l'Union soviétique. Et à partir de là, il a apporté un peu plus petite pelle DS 1000 et pont transporteur, qui s'étend d'une carrière à l'autre rive.

DS-1500 Roberts Hoffnung:

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DS-1000:

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ponts de convoyage:

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Il est intéressant de noter que ces machines en Allemagne ont mis au point un maximum avant les années 60, ils ont été remplacés par des plus modernes. Et là, ils ont continué à travailler jusqu'au milieu des années 2000, et ont été arrêtés seulement à cause de l'industrie du charbon du manque.

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Les résidents locaux, nous avons posé des questions sur le sort de la coupe, croient que la technique sera réparée et l'incision fonctionnera à nouveau. Mais une fois en place, il devient clair qu'il n'y a déjà rien à réparer:

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Des énormes machines étaient seulement un boîtier en acier.

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Tous les moteurs disponibles démantelés, la bobine de cuivre enlevé

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Aucun câble non - il n'y avait que la garniture tresse

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dernières machines allemand: les restes devinables du commutateur Siemens

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transformateur principal - il n'est plus zagudit:

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magasin Rotary reste fixe:

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opérateur de la cabine de travail: il y a la lumière pour la nuit, Stores pare-soleil, ventilation et un chauffage électrique pour l'hiver. Les indicateurs ne clignotent plus lumières colorées:

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Les commandes ne seront pas exécutées plus:

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Une livraison et la réception du journal des modifications et crumble inachevé. Soit dit en passant, selon ces documents, la pelle fonctionnait jusqu'à la mi-2006.

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Sur le périmètre kilomètres des convoyeurs à bande de carrière stretch noir - ils sont transportés pierres de ballast, des millions de tonnes qui ont été formés au cours de dokapyvaniya à la formation du charbon.

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La zone est protégée par la coupe - les postes sont dans le sud-ouest et sud-est des coins de la fosse, et le jour produit sans passer par la sécurité. Bien que par l'une des stations nous avons passé inaperçu de quitter le territoire, nous avons encore un garde au cours de sa dérivation découvrir notre camp à l'ombre d'un énorme DS-1000.

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Toutes les pistes coupées dans le métal et déplacé.

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Mais à court de la bande transporteuse de rechange pour:

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carrière progressivement inondée - par rapport à 2008 et 2010, le niveau d'eau en elle était dix mètres. Mais maintenant, la carrière transformée en lac à plusieurs kilomètres:

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Sur les pentes cultiver des herbes merveilleuses:

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Les pauses montrent des couches de roches de couleur:

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Et dans le bord nord-est de la carrière a une excellente plage de sable fin, qui va se baigner La jeunesse environnante.

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La destruction de la carrière a travaillé une norme pour le régime Ukraine: la société a été donnée à des investisseurs privés, a promis de créer le paradis sur terre, puis quelques années de subventions et rozvorovyvalis d'équipement, et la société a été reconnue en faillite. En général, "maєmo - scho maєmo".

Il est le survivant de toutes les mines de charbon région de Kirovograd - Constantine. Les gardiens disent qu'une partie de l'équipement de la carrière de Morozov sera utilisé pour réparer et commencer par là les machines.

Des dernières nouvelles: l'une des plus grandes entreprises chinoises - China Coal Technology & Engineering Group - a l'intention d'investir jusqu'à 300 millions $ dans la récupération de l'industrie du lignite. Mais pas le fait qu'ils correspondent aux vieilles voitures soviétiques et allemandes.

Musée d'un énorme morceau de fer que nous devons faire, personne ne, donc ils vont très probablement couper le métal. Si vous voulez regarder cette merveille d'ingénierie - pressé.