Le pont sur l'île russe de Vladivostok

• Le pont sur l'île russe de Vladivostok

Le pont sur l'île russe de Vladivostok

Le pont sur l'île russe dans le détroit du Bosphore est construit dans le cadre du programme de formation de Vladivostok pour le sommet de l'APEC en 2012. Pont à haubans reliera les parties du continent et l'île de Vladivostok et sera un maillon important dans le système de transport du territoire du Primorie. Le pont sera le record du monde pour la longueur de la travée centrale - 1104 mètres et une longueur de câbles - 580 mètres. La hauteur au-dessus de la surface de l'eau - 70 mètres. La hauteur des pylônes - 324 mètres.

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La construction du pont a commencé en Septembre 2008.

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Le pont sera ouvert à la circulation en Juillet 2012, et en Septembre l'île russe prendra les délégués au sommet de la Coopération économique Asie-Pacifique.

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La longueur totale du pont - 1885, 53 m (dont 1104 m - lit de travée centrale)

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Les approches de franchir le pont représente une longueur totale de 900 mètres. hauteur de la grille de support élevée de 9 à 30 mètres. Couvre un composite constitué par des boîtes en métal avec des côtés inclinés et une dalle de béton monolithique.

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La largeur de la chaussée. - 24 m Elles peuvent accueillir quatre voies (deux de chaque côté)

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Pour l'érection du pylône M6 sur Nazimova péninsule a été pavée poluostrovok artificielle, avec qui il a mené le forage sous le support. La construction de fondations sur pieux pylône M7 sur l'île de la Russie a commencé avec l'eau sur une des îles métalliques de travail temporaires. Ils sont conçus pour protéger contre dans vraquiers jusqu'à 66 000 tonnes de mouvements de glace et l'action des vagues. Le volume total de la roche et le sol particulaire déplacés pendant les plots de processus de construction était de 1, 5 millions de mètres cubes.

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La construction de la superstructure est une coupe aérodynamique pour détecter les charges sur un vent squally.

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La base de chaque pylône - 120 pieux forés avec un diamètre de deux mètres. Pile à coque métallique non récupérable sous pylône M7 pénétrer jusqu'au niveau de 46 mètres. La péninsule Nazimova profondeur maximale des pieux en béton - 77 mètres.

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Pour la construction de chaque pylône de fondation radeau a pris environ 20 000 mètres cubes de béton et environ 3000 tonnes d'acier. Le tenseur de corps monté treillis capteurs pour surveiller l'état de cette fondation colossale.

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La hauteur du pylône - 324 mètres, qui est proportionnelle à une hauteur de bâtiment de 90 étages.

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Le sommet du pylône

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constructeurs de livraison Pylône portés sur palans.

Sur la photo - ascenseur GEDA allemand capacité de charge de 2 tonnes, ce qui vous permet de transporter jusqu'à 24 personnes à la fois. Skrost ascenseur - 65 m / min.

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Les constructeurs travaillaient dans des conditions météorologiques extrêmes. la vitesse du vent atteint 36 mètres par seconde, le vent se lève vagues de tempête jusqu'à six mètres, l'épaisseur de la glace atteint 70 centimètres. en hiver, la température tombe en dessous de moins 36 degrés et en plus été atteint 37.

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Un renforcement continu et de bétonnage M6 pylône (P-Nazimov s) ont été surmontés dans une fiche 25 mois.

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La solution a été appliquée à une hauteur de pompes à béton spéciales.

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La vue de la grue à tour de levage Potain MD 1100. Avant cette marque sur le terrain - 348 mètres. Comme je l'ai dit, en ce moment, est la plus haute grue à tour en Russie.

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La hauteur de levée - 335 m, la longueur de la rampe - 60 m.

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La charge maximale - 50 tonnes

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Dans l'armement « SK PLUS » de pylônes utilisé la capacité de charge des grues à tour Kroll 40 et 20 tonnes.

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Crane "milliers de"

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Potain MDT 368 (France). Capacité maximale - 16 tonnes, hauteur de levage - 328, longueur de la flèche 7 m - 40 m.

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la rigidité du faisceau de la durée de navigation centrale du pont - tout en métal.

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Il est une boîte unique sur l'ensemble de la section transversale avec le système de plaque orthotrope supérieure et inférieure et des diaphragmes transversaux.

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La poutre métallique panneaux raidisseurs consiste en 103 longueur de 12 et 26 mètres de large. Le poids total des panneaux - 23.000 tonnes. La longueur de la rigidité du faisceau - 1.220 mètres.

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Le pré-assemblage des panneaux a été effectuée sur le territoire de la base de production dans la péninsule Nazimova ( « Mostovik ») et Nakhodka ( « SK MOST »).

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Krupnosbornye section de montage de la superstructure centrale dans des « fenêtres » spécialement désignés ont été livrés par barge à l'assemblage et soulevé par une grue sur le repère 76 mètres, où la station d'accueil et le montage des câbles.

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Classement de l'unité de barge par le montage est réalisé à l'aide du système de navigation par satellite russe GLONASS.

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Pour assembler les parois verticales des blocs, des bords longitudinaux, des poutres transversales et des diaphragmes appliquée installation pour boulons à haute résistance.

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"Mostovik" d'une part ...

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... et "SK PLUS" sur l'autre. Derricks capacité de production russe de jusqu'à 400 tonnes

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La nuit, le 12 Avril 2012, les constructeurs a terminé l'installation du dernier vol du panneau du château, qui sont reliés entre eux rive orientale du détroit du Bosphore.

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Au cours du dernier panneau d'accueil emploie plus de 300 personnes.

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Pour la construction du pont sur l'île russe a mis au point une procédure de traitement spécial pour le soudage, ce qui est beaucoup plus rigoureux et complexe que celle des autres ponts. Chaque couture est contrôlée au moyen de dispositifs de contrôle par ultrasons.

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18 Avril 2012, "butt d'or."

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Le pont de l'autre côté de l'Est appliqué Bosphore système amélioré de câbles avec un placement plus dense des brins dans la coquille. Système de poids du câble est de 3720 tonnes, la longueur totale des câbles - plus de 54 kilomètres.

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Les haubans sont constitués de brins individuels parallèles protégés contre la corrosion, dont le nombre varie de 13 à 85.

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Chaque brin comprend sept fils galvanisés revêtus de polyéthylène à haute densité.

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Les coiffes d'enveloppe composés de deux couches: interne - noir, polyéthylène haute densité, de l'extérieur - un mince, peint aux couleurs du drapeau russe. coquille décoratif est pourvu d'une nervure en spirale également destiné à la protection contre les vibrations générées lors de l'action combinée du vent et de la pluie.

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La durée de vie estimée des câbles - au moins 100 ans.

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Montage des câbles à l'intérieur du pylône.

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Plate-forme technologique soutient M4-M6

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Vue du Cap Pospelov.

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Le remorqueur « Est » est impliqué dans le travail sur le retrait « ancre mort » sous la travée de pont

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« Coeur du pont. »

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