LIMA Airshow

• Spectacle aérien LIMA

en Décembre, en dessous du reportage photo au sujet de l'air de cette année montrent l'Airshow à l'île de Langkawi en Malaisie a lieu tous les deux ans.

Ont marqué le début du spectacle ont été les explosions de quelque chose pyrotechnique. Prenons l'exemple d'Oshkosh, qui est très bien.

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"Santa" prépare F-18

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Moment Paphos quand taxiing Rafal

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Je Gripenov profukali en quelque sorte. Il n'y a que cette image.

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Mais bouvillons petite et belle MB-339CM Aermacci (TUDM M34-18) malaisienne Air Force.

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Dans la modification de cette machine voler italienne Frecce Tricolori arabe et Al Fursan.

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550e Gulfstream (N888VS (cn 5313)) a une AIAI.

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Hawker Beechcraft King Air sous le numéro 31214 - invité des Etats.

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Et ce Learjet-60 (9M-FCL) soigneusement appelé calibrateur II

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Sa cabine

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Intérieur fait une entreprise à cinq places. De plus WC.

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Learjet 35A (N835MC (cn 35A-673))

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Dornier Do-montre RUAG 228NG (D-CNUE (cn 8206))

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Certains de ses collègues a appelé ce monstre d'avion

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Et je pense que les avions laids n'existent pas!

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est-il pas beau?

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militaire

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Avanti Piaggio. Mon jet d'affaires préféré. PK-BVV

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Le développement conjoint et entreprise de fabrication Ferrari et Piaggio.

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Aussi peu que sept millions de dollars et peut voler sans escale jusqu'à 2500 km!

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Pa-28 PIPER AIRCRAFT (9M-TRF), inscription de bord - Guerrier 2. SMG.

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Par ailleurs, il est chaud

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US Navy Lockheed P-3C Orion. conseil d'administration 333e.

À son tour, les enfants, à son tour!

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Lockheed P-3 Orion - avions de patrouille côtière. Il a été créé sur la base du Lockheed L-188 et est essentiellement une modification de celle-ci. La plupart de ces appareils sont dans la US Navy, la marine japonaise et la Royal Air Force en Australie.

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Au 109e Agusta par temps ensoleillé pour accrocher tissu - hachoir au soleil avec échauffement de la Malaisie.

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Typhoon, qui courent ruchechki poyuzat et boutons. Tourner, ne va pas.

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Un peu de gris dans le premier plan - Buse à 208 (M40-04).

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Il. Conseil M40-33, M40-34 et M40-24

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L'option d'exportation pour la RAF en Malaisie. À la fin de 1990, la Malaisie a ordonné 18 avions. avion de Malaisie dispose d'un bar de la réception pour le ravitaillement en vol. Ceci est la seule modification de ce genre dans la famille Hawk.

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JetFox97 sous le numéro 9M-EBT

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Spécifications

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Malaisie aérienne Display Team KRISAKTI - groupe avion de voltige aérienne malaisienne sur extra-300

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Krisakti - jeune groupe. L'idée de sa création est née en 2009 avec le ministre de la Défense.

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Le premier avion a été reçu en Juin de cette année.

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Six pilotes malaisiens ont été formés au Royaume-Uni.

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Ils joyeusement fait. Transporté d'urgence comme des selles folles, des tambours de filature, des boucles et fait une contre-manœuvres.

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Maintenant, l'hélicoptère. C'est Tiger. Ou Tiger, comme on l'appelle :)

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Tiger - reconnaissance et d'hélicoptères d'attaque. Développé par le consortium franco-allemand Eurocopter.

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La structure de fuselage est de 80% des matériaux composites à base de polymère (PCM) à base de fibres de carbone et de Kevlar 11% sont en aluminium, et 6% d'alliages de titane.

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Les pales et le rotor de queue sont en FRP et conservent des blessures de combat d'opérabilité et les collisions avec des oiseaux.

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​​La protection contre la foudre et de la résistance à impulsion électromagnétique (EMP) sont pourvus d'un filet mince de bronze et reliant une feuille de cuivre déposée sur la surface du fuselage.

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Situation des membres de l'équipage - la norme pour les hélicoptères d'attaque - une caractéristique en tandem de Tiger est un pilote siège avant, opérateur de travail - derrière.

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Ni-8 pour les pompiers.

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C Agusta-109 élimine le tissu. Un peu de spectateurs.

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Pourquoi suis-je ici priperlas? ...

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Non, pas pryntsessa! Princesse !!!

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AS-355 Aéronavale Malaisie. De ce type de travail hélicoptère politsionery.

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peut être placé de 3 à 6 personnes dans la cabine des passagers. Soit dit en passant, je me suis envolé sur l'AS-355.

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Maritim Malaisie Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2, M70-02 (cn 6737).

L'hélicoptère a d'excellentes caractéristiques de performance qui peuvent être utilisés dans les conditions les plus dures de fonctionnement. Cette machine polyvalente est adaptée pour travailler dans les hauts plateaux et les climats chauds.

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Le type de rotor de queue de l'hélicoptère a fenestron, l'utilisation de ce qui aide à réduire le bruit interne et externe et d'améliorer la sécurité. En outre, la machine est équipée d'un train d'atterrissage à roues rétractable, lui permettant de fonctionner dans les aéroports les plus fréquentés du monde. Le niveau de bruit ne dépasse pas 3, 1 dB.

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Sikorsky S-92 / H-92 Superhawk - hélicoptère de transport à usages multiples américain.

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Stood toute la semaine sur l'exposition et le pavillon a été donné par la main pour tout le monde.

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Westland WG-13 Lynx super MK100

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hélicoptère utilitaire léger avec un équipage d'un à trois personnes

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Eurocopter EC-145 (9M-CMD)

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La version mise à jour de la CE 145 est construit en utilisant des matériaux composites.

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Un autre Sikorski - S-70B Seahawk.

Développé sur la base de l'hélicoptère UH-60 conformément au programme compétitif de la Marine des États-Unis pour une utilisation avec des navires de guerre. Premier vol: 1979 Année de l'adoption - 1983.

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149e Agusta caché dans une hutte de chalets séparés. Cet hélicoptère polyvalent moyen avec un équipage d'une ou deux personnes.

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Et un peu plus sur l'avion. Australian A-300 à Kanga edgewise

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Il est très facile à utiliser en tant que protection contre les rayons solaires.

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Un morceau de tum

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Boeing C-17 "Globemaster" III - avion de transport militaire stratégique des États-Unis.

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Il a été développé pour le remplacement des C-141 "Starlifter".

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ont fait le premier vol de 15 Septembre 1991.

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À l'heure actuelle, ce type d'appareil sont en service avec l'US Air Force, l'Australie, la Grande-Bretagne et au Canada.

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modes de réalisation Charge: 102 soldats de bordure; 48 brancards des blessés; 3 hélicoptère AH-64 "Apache"; desantiruemye avec les plates-formes technologiques.

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Longueur - 53, 04 m, envergure - 50, 29 m, hauteur - 16, 79 m

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La ​​vitesse de croisière à basse altitude - 648 kilomètres par heure, filtrer la gamme de ferry - 8710 km.

Le filtre de gamme avec une charge pesant 56245 kg - 5190 km, avec une charge pesant 72575 kg - 4445 km. plafond pratique - 13715 m.

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La longueur de la piste d'une charge utile maximale - 2286 m, avec une longueur de parcours maximale de la charge utile - 914 m (avec un inverseur de poussée)

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Casa CN-235 - turbopropulseurs silencieux avion de transport militaire.

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un canon de 20 mm pour F-16. M61 canon de 20 mm.

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Buse 208 - formateur de jet subsonique britannique et avions d'attaque de la lumière.

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sur l'aérodrome urnes ne sont pas fournis, afin que les visiteurs ont organisé la litière sur la pelouse.

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En Malaisie, beaucoup moins visages souriants, contrairement à la Thaïlande voisine.

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travail

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Centre de presse. 16 ordinateurs, et assez agile Internet. Vous pouvez même appeler téléphone à la maison. Thé, café en permanence, l'eau et l'alimentation de deux fois par jour.

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Sofa sauf disposition.

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À l'occasion vola perle intéressante. 737 N413JG Weststar.

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Oui, et Tokunaga était trop.

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pourrait fonctionner à la fin de la salle

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Les ministres malaisiens intéressés par notre sous-marin au stand de Rosoboronexport.

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Su-30MK sur le stand commun de l'UCK et à sec

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Superdzhet

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Deux oreilles Shaggy!

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A400M joyeux sur stand EADS.

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