Battant nouvel avion géant Airbus A380

Au début Octobre, un autre rêve devenu réalité, associé à l'aviation. Lufthansa est invité à une presse-tour pour montrer un de ses nouveaux Airbus A380.

Par conséquent, ne pouvait pas simplement monter à bord de l'A380 du voyage, mais aussi de voler là-dessus. Et pas seulement pour voler, mais pour faire un voyage circulaire de Francfort - Prague - Budapest - Francfort. Et pas seulement de faire un voyage dans l'air sur un avion géant et rester avec les pilotes dans le cockpit pendant le vol. Et ne pas rester assis dans le cockpit, mais aussi de prendre des photos du travail des pilotes pendant le décollage, le vol et l'atterrissage. Et pas seulement les pilotes, et le chef pilote du « Lufthansa ». En un mot, il n'a pas été un jour, mais un conte de fées.

Battant nouvel avion géant Airbus A380

Je pris l'avion à Francfort tard dans la soirée, a passé la nuit à l'aéroport, « Sheraton », et sept heures du matin, nous avons déjà apporté à l'aérodrome de mon favori Fraport. Nous - c'est une dizaine de journalistes, deux équipages de incl la République tchèque et la Hongrie ... vol de démonstration a eu lieu dans le cadre de l'affichage de l'A380 campagne de promotion dans les capitales européennes.

A Prague, l'avion doit être débarqué pour la première fois à Budapest - dans le second, bien qu'officiellement - également dans le premier. Ainsi, la « Lufthansa » montre ses passagers potentiels sur ce qu'ils sont capables de voler à travers les plates-formes aériennes d'outre-mer, au Japon, en Asie du Sud-Est.

Dans la vie ordinaire, ces géants dans un tel aéroport ne s'asseoir, donc l'arrivée de l'A380 en République tchèque et en Hongrie ont attendu de nombreuses capitales. À l'avenir, je vais dire que je ne m'y attendais pas ces réunions de cérémonie et tant de spectateurs.

A ce moment de l'aéroport le plus achalandé du temps - à la fois dans la pendaison de l'air sur quatre ou cinq côtés, appelant l'atterrissage. Leurs lumières d'atterrissage brillaient dans l'air comme un OVNI. Je ne l'ai pas vu l'avion, et deux lumières sous les ailes brûlent déjà dans le ciel du matin.

Battant nouvel avion géant Airbus A380

Je peux observer le fonctionnement de l'aéroport indéfiniment. En particulier, tels que Fraport.

Battant nouvel avion géant Airbus A380

« Notre » A380 vient d'arriver de Johannesburg et alors que l'équipe de nettoyage a mené des salons dans l'ordre, il est important, je me suis promené autour du plan en gilet réfléchissant jaune avec inscription Lufthansa et heureux ce équipage de matin. J'ai nombre incalculable de fois volé ici, se sont envolés pour la ville et descendre à son terrain d'aviation pour la première fois était juste pour moi rah-rah.

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Le deuxième pilote Ingo Mayerdirks marchait avec une lanterne, et vu la lame du moteur.

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le soleil se levait, il était temps pour nous d'aller en mission.

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Le premier avion modifié A380-800 étage - trois classe économique intérieure pour 420 passagers. Tous ces A380 prend à bord 526 passagers. En fin d'année, ces appareils ont « Lufthansa » aura huit des 18 commandés. En été, ils ont commencé à voler à Tokyo, Johannesburg, New York, San Francisco et Miami. En Octobre, il a ajouté le vol pour Singapour. Dans les avions et les infrastructures aéroportuaires, entretien, société de formation des équipages investit environ cinq milliards d'euros.

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Les sièges des passagers de la classe économique « Lufthansa » a développé une société allemande bien connue Recaro. Pour moi, ils, franchement, pas très bien - retour tonkovat et de tout mouvement devant le passager assis derrière l'impact sur le confort d'être assis. Je comprends que cette manière augmente place pour les jambes (par jusqu'à 5 cm) et confortablement assis, mais la version des sièges « plastique » dans la nouvelle A320-321-330 J'aime plus. D'accompagnement ne sont pas d'accord avec moi pour dire que les sièges sont chers et bon. Eh bien, c'est compréhensible.

Excellente a décidé de concevoir des fenêtres. Avec leurs dimensions externes standard à l'intérieur de l'avion, ils ont l'air grand en augmentant le cadre intérieur. Ce grand ovale donne l'impression d'espace ouvert à l'intérieur de la cabine. L'avion est le moteur très « calme » est presque inaudible. Surpris court terme - je regardais le décollage à Budapest, je pensais que nous courons sur la longues bande, et l'avion a décollé presque immédiatement.

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Le centre multimédia avec un écran 9 « est très bon. En plus de l'ensemble standard de musique, des films et des jeux, le moniteur affiche une image avec trois caméras externes et des informations sur le vol. La distance entre les sièges de 79 cm, largeur d'assise 52 cm.

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Poleteli Prague. En plus d'une dizaine de journalistes à bord étaient plusieurs représentants des compagnies aériennes et trois agents de bord. vous pouvez toujours marcher, s'asseoir, se coucher, appuyez sur le bouton pour monter tous les trous - dans le temps de vol des intérieurs d'avions étaient complètement à notre disposition.

ensembles standards ont été démontrées pour le petit déjeuner et le déjeuner. Les instruments métalliques dans la classe économique « Lufthansa » merci spécial, bien sûr. Pendant longtemps et il est temps de « Aeroflot » aller à eux.

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Pour plus de commodité de photographier demandé l'agent de bord pour inclure une couverture complète dans les salons. Visiblement, il est devenu préférable de ne pas, mais quand même.

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Au deuxième étage - deux classe affaires. Ils disent que ces sièges n'aiment pas vraiment la gestion de la société et ils seront changés. Pour moi, il est plus pratique que les nouveaux sièges de la capsule dans le nouveau A330, je ne vois pas, cependant, ils, bien sûr, prennent beaucoup plus d'espace que ceux A380.

Ici, ils sont 98 - une quantité incroyable pour l'avion de ligne moyen. ensemble standard d'options pour la classe d'affaires moderne - qui se déroulent presque à l'horizontale, la lumière individuelle, prise et un port USB pour chacun.

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La taille de la classe affaires surveille 10, 6 », la distance entre les sièges de 145 à 152 cm, largeur d'assise 67 cm.

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entre la classe affaires et première classe - un immense vestibule avec une cuisine et des sièges pour les agents de bord.

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Le sujet de fierté particulière d'une grande compagnie aérienne - cabine de première classe. L'A380 « Lufthansa » il est conçu pour huit passagers. Ici, tout est pratique, mais sans fioritures type de cabines individuelles. Huit siège convertible en lit, chaque espace moniteur 17 ». La distance entre les sièges 213 cm, largeur d'assise de 80 cm.

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Ces chaises « Lufthansa » est nommé le meilleur dans sa catégorie.

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Chacun des passagers de première classe - une garde-robe, et les choses.

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Aux passagers de première classe - deux de ces toilettes. L'âme est pas là, les Allemands considèrent qu'il est inutile, dans leur douche expérience pendant le vol quelques qui l'utilisent.

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Le vol de Francfort à Tokyo et retour coûtera au passager de la première classe de 10 000 euros.

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Alors, allons-nous Prague. Il y a déjà prêt pour le tapis rouge Megaliner A380.

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Sous la présidence de FAC - chef pilote "Luftgansa" Werner Knorr.

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Dans le siège du co-pilote - Ingo Mayerdriks. équipements de cockpit rappelle que l'on trouve dans A330 ou A321 - avant que les pilotes ne clavier et joystick sur le côté.

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Mouches à l'aéroport de Prague, la ville est sur le côté gauche.

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Au fond des centaines de personnes autour de la route d'atterrissage - les gens se tiennent sur le terrain, sur les collines, sur les toits des maisons.

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L'avion se lève à l'échelle, nous sortons dans la salle d'attente, où déjà couverts de tables, jouer de la musique, voici les supérieurs locaux et commence la partie officielle - de la parole, serrant la main en souriant. Nous avons pris deux drapeaux nationaux et l'équipage pénètre dans le bâtiment avec le drapeau tchèque dans sa main.

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Deux heures dans l'avion il y a des gens, la société a organisé une tournée pour tout le monde.

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de Prague s'écarte.

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J'ai demandé à l'une des photographie tchèque à l'aéroport pour me envoyer quelques coups de notre décollage. Merci, Vojtech.

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Nous sommes partis de Prague à Budapest.

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A droite de l'entrée de la cabine - cabine repos de l'équipage.

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Au deuxième étage est accessible par deux escaliers - avant et arrière de la classe économique.

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Budapest réunit deux fontaines. Donc, rencontrer les invités d'honneur.

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La réunion est organisée directement sur le terrain d'aviation - mettre une grande tente blanche avec des tables et une savoureuse cuisine hongroise. Plusieurs photographes douzaine se tenaient à distance, et leurs repas ont été amenés en bus à l'avion.

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Toute activité a été trouvée dans les deux heures que l'avion se trouvait à l'aéroport Franz Liszt.

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Les pilotes Budapest ont organisé une petite attraction: nous avons décollé, a fait un demi-tour, puis simulé l'atterrissage. Il peut être consulté sur une vidéo réalisée par un des spectateurs sur le terrain.

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L'avion est tombé sur une bande, puis monté en flèche dans le ciel, en secouant ses ailes en guise d'adieu. Comment il a regardé du cockpit, voir ma vidéo à la fin de l'histoire.

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A380 à l'aéroport de Budapest. Pour moi, ce fut l'un des plus beaux jours de l'année.

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La vidéo pour les mêmes fans fous tout l'été:

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